Kawasaki KX450F (2008)

El más puro instinto de competición

31-03-2008

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La KX450F proporciona una excelente base para que los pilotos expertos puedan llegar a ocupar los primeros puestos en las competiciones. Diseñada con un chasis de aluminio de una gran rigidez y unos componentes y ajustes de suspensión centrados en proporcionar una estabilidad excelente a altas velocidades, especialmente en líneas rectas, permite a los corredores expertos en carreras conducir a todo gas.

Y para poder ser el primero al inicio de una carrera, un factor clave que puede significar la diferencia entre ganar o quedarse bloqueado en medio del pelotón, es el diseño de la geometría del chasis y la amplia banda de potencia del motor de 4 tiempos, que permiten maximizar la tracción de la rueda trasera.

Gracias a esta combinación se han ganado muchas carreras; baste como ejemplo el liderazgo de los pilotos de Kawasaki en el campeonato AMA Supercross.

Para garantizar que los pilotos y equipos de Kawasaki continúen ganando, los modelos KX250 y KX450F de 2008 presenta algunos ajustes (cambios específicos que nuestros pilotos consideran muy importantes).

Estos son los principales cambios: Para obtener tiempos por vuelta rápidos en condiciones constantemente cambiantes, es esencial mantener un ritmo. La respuesta del motor a cada toque del acelerador puede marcar una gran diferencia.

Los pilotos Kawasaki querían una transmisión de potencia más lineal, de modo que aumentamos la eficacia de equilibrio del cigüeñal (a un nivel similar a la máquina de competición de James Stewart).

El resultado fue una potencia más suave y una mayor respuesta a bajas revoluciones. Mientras que una de las prioridades era mantener la estabilidad en línea recta a altas velocidades, las modificaciones del chasis pretendían mejorar los virajes a baja velocidad y la sensación de conducción en general.

Los nuevos soportes del motor ajustan con mayor precisión el equilibrio de rigidez del chasis, para conseguir una mejor maniobrabilidad en los virajes a baja velocidad, todavía más tracción de la rueda trasera y una sensación de ligereza general.

Además del recubrimiento DLC en los tubos interiores de la horquilla, el recubrimiento Kashima que reduce la fricción en los tubos exteriores de la horquilla y el metal de deslizamiento de mayor precisión, ofrecen una mejor suspensión.

Los ajustes de suspensión revisados contribuyen a mejorar la sensación de conducción y disminuir la postura general en la motocicleta. Y para complementar la puesta a punto de fábrica, la KX450F ofrece un aspecto vibrante que se adapta a todos los colores nuevos de la marca.

(Kawasaki Motors Europe)

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